Liian pieni kypärä alkaa painaa jo sovituksessa. Liian iso ajotakki taas tuntuu kaupassa mukavalta, mutta ajossa suojat voivat liikkua pois oikeilta paikoilta. Siksi ajovarusteiden kokotaulukko-opas ei ole pelkkä lisätieto vaan käytännön työkalu, jolla varmistat, että suojaavuus, mukavuus ja käytettävyys osuvat samaan pakettiin.
Ajovarusteiden koon valinta ei toimi täysin samalla logiikalla kuin tavallisten vaatteiden ostaminen. Ajoasussa istuvuuden pitää toimia sekä paikallaan että ajoasennossa. Lisäksi eri valmistajien mitoitus vaihtelee, ja samankin merkin sisällä touring-, offroad- ja katukäyttöön tehdyt varusteet voivat istua eri tavalla. Kokotaulukko antaa hyvän lähtöpisteen, mutta oikea tulkinta ratkaisee lopputuloksen.
Kokotaulukkoa kannattaa käyttää niin, että aloitat omista mitoistasi etkä vanhasta tuttuun kokoon luottamisesta. Moni tilaa automaattisesti saman koon kuin normaalissa takissa tai farkuissa, vaikka ajovarusteessa leikkaus, suojien paikka ja materiaalien jäykkyys muuttavat istuvuutta selvästi.
Mittaa vähintään päänympärys, rinnan ympärys, vyötärö, lantio, käden pituus ja jalan sisämitta sen mukaan, mitä varustetta olet hankkimassa. Mittanauhan pitää olla napakka mutta ei kiristävä. Mittaa mielellään aluskerroksen päältä, sillä paksu huppari tai sattumanvarainen vaatetus vääristää tulosta helposti.
Kun katsot kokotaulukkoa, huomioi myös se, puhutaanko vartalomitasta vai itse tuotteen mitoista. Tämä ero jää usein huomaamatta. Jos taulukko perustuu vartalon mittoihin, valinta tehdään oman kehon mittojen mukaan. Jos taas ilmoitetaan tuotteen ulko- tai sisämittoja, mukana pitää olla enemmän tulkintaa sen mukaan, kuinka tiukasti tai väljästi varusteen kuuluu istua.
Kypärässä tärkein mitta on päänympärys. Mitta otetaan otsan ja takaraivon leveimmästä kohdasta. Jos osut kahden koon väliin, valinta riippuu paljon kypärämallista ja pään muodosta. Yleissääntö on, että uusi kypärä saa tuntua napakalta, koska pehmusteet painuvat käytössä hieman.
Liian löysä kypärä ei parane ajan kanssa. Se alkaa yleensä tuntua entistä väljemmältä, jolloin se voi nousta, kiertyä tai heilua ajoviimassa. Liian tiukka kypärä taas aiheuttaa nopeasti painetta otsalle, ohimoille tai takaraivoon. Napakka ja tasainen puristus on normaalia, mutta yksittäiset kipupisteet ovat merkki väärästä koosta tai väärästä kuorimuodosta.
Kypärän kohdalla pelkkä numerokoko ei vielä riitä. Eri valmistajien sisämuoto vaihtelee, joten sama päänympärys voi toimia hyvin yhdessä mallissa ja huonosti toisessa. Kokotaulukko siis rajaa oikean alueen, mutta lopullinen sopivuus syntyy vasta, kun kypärä istuu koko pään alueelta tasaisesti.
Ajotakissa tärkeimmät mitat ovat rinta, vyötärö ja usein myös hihan pituus. Takin kuuluu istua sen verran napakasti, että olka-, kyynär- ja selkäsuojat pysyvät paikoillaan, mutta liikerataa pitää jäädä riittävästi. Kun sovitat tai arvioit kokoa, mieti suoraan ajoasentoa. Hihat voivat tuntua seistessä hieman pitkiltä, mutta tangolla ne asettuvat usein oikein.
Housuissa vyötärö ja lantio antavat perustan, mutta myös lahkeen pituus ratkaisee. Varsinkin moottoripyörä- ja offroad-käytössä polvien ja lantion suojien täytyy asettua kohdalleen. Jos housu on liian pitkä tai liian väljä väärästä paikasta, polvisuoja voi jäädä liian alas. Se heikentää sekä mukavuutta että suojaavuutta.
Tekstiilivarusteissa kannattaa huomioida käyttötapa. Jos ajat viileässä säässä lämpövuoren kanssa, tarvitset hieman enemmän tilaa kuin kesäkäyttöön tarkoitetussa kuorikerroksessa. Toisaalta liian iso kuoritakki alkaa lepattamaan ja voi rasittaa niskaa pidemmällä matkalla. Nahkavarusteissa istuvuus saa olla aluksi tiiviimpi, koska materiaali muotoutuu käytössä.
Yksiosaisessa ajoasussa mittapoikkeamat korostuvat. Jos ylävartalon pituus ja lahkeen mitta eivät osu samassa koossa kohdalleen, käyttö voi tuntua hankalalta. Kaksiosaisessa asussa saat enemmän säätövaraa, mutta myös silloin takin ja housujen yhteensopivuus on hyvä tarkistaa kokonaisuutena, ei vain erillisinä tuotteina.
Ajohanskoissa tärkein mitta on yleensä kämmenen ympärys ilman peukaloa. Lisäksi sormien pituus vaikuttaa siihen, tuntuuko hanska luonnolliselta vai puristaako se sormenpäistä. Liian pieni hanska väsyttää käsiä ja voi heikentää tuntumaa hallintalaitteisiin. Liian suuri hanska taas rypistyy kämmenestä ja heikentää otetta.
Eri käyttötarkoitukset muuttavat sopivaa istuvuutta. Sport- ja katuhanskoissa haetaan yleensä tarkkaa tuntumaa, jolloin istuvuus saa olla napakka. Kelkkailussa tai kylmän kelin ajossa taas alushanskan tai paksumman eristyksen tarve voi siirtää valintaa yhtä kokoa suurempaan. Tässä kohtaa kokotaulukko on vasta alku – käyttölämpötila ratkaisee paljon.
Jos olet kahden koon välissä, mieti materiaalin käyttäytymistä. Nahkahanska antaa yleensä hieman myöten käytössä, kun taas osa vedenpitävistä laminaattihanskoista tuntuu rakenteensa vuoksi alusta asti jäykemmältä eikä muotoudu samalla tavalla.
Ajosaappaissa ja ajokengissä yleisin virhe on valita koko, joka tuntuu ensi hetkellä erityisen mukavalta. Pehmeä ja väljä tunne ei kuitenkaan tarkoita oikeaa istuvuutta. Jalka tarvitsee hieman tilaa varpaille, mutta kantapään pitäisi pysyä vakaana eikä jalka saa liukua voimakkaasti eteen tai sivuille.
Kokotaulukkoa lukiessa tarkista, ilmoitetaanko sisäpohjan pituus, jalkaterän suosituspituus vai pelkkä EU-koko. Pelkkä numerokoko ei kerro kaikkea, koska lestit vaihtelevat paljon. Leveä jalka, korkea jalkapöytä tai paksu sukka voivat vaikuttaa enemmän kuin puolen koon erot.
Moottorikelkka- ja talvikäytössä paksumpi sukka tai lämpövuori pitää huomioida jo valinnassa. Enduro- ja cross-saappaissa taas jäykkyys on ominaisuus, ei vika. Ne eivät tunnu kävellessä samalta kuin tavalliset kengät, joten istuvuutta ei kannata arvioida pelkän kävelymukavuuden perusteella.
Lasten varusteissa houkutus ostaa reilusti kasvuvaraa on ymmärrettävä, mutta liiallinen väljyys on turvallisuusriski. Jos suojat eivät pysy paikoillaan tai kypärä liikkuu päässä, varuste ei toimi oikein. Kasvuvaraa voi olla hieman, mutta sen pitää pysyä hallittuna.
Erityisesti kypärässä ja suojavarusteissa tarkka istuvuus on tärkeämpää kuin pitkä käyttöikä yhdellä koolla. Takin hihoissa tai housujen lahkeissa pieni ylimääräinen mitta on vielä siedettävä, jos suojien sijainti ja liikerata pysyvät kunnossa.
Suurin virhe on se, että mitat otetaan huolimattomasti tai niitä ei oteta lainkaan. Seuraava tyypillinen ongelma on oman suosikkikoon käyttäminen riippumatta merkistä, mallista tai käyttötarkoituksesta. Ajovarusteessa koko ei ole identiteetti vaan tekninen valinta.
Moni myös tulkitsee sovituksen väärin. Uusi varuste voi tuntua jäykältä, koska materiaalit eivät ole vielä asettuneet. Se ei kuitenkaan tarkoita, että koko olisi väärä. Toisaalta liian väljä varuste tuntuu usein heti mukavalta, vaikka se ei olisi ajossa paras vaihtoehto.
Kolmas yleinen virhe on unohtaa kerrospukeutuminen. Jos tiedät ajavasi usein kylmässä tai sateessa, koko kannattaa suhteuttaa siihen, mitä varusteen alle oikeasti puetaan. Kesäkäyttöön valittu tarkka koko voi muuttua syksyllä ahtaaksi.
Verkosta ostettaessa onnistuminen perustuu muutamaan käytännön asiaan. Ota mitat huolellisesti, vertaa niitä aina juuri kyseisen tuotteen kokotaulukkoon ja lue tuotteen käyttötarkoitus oikein. Touring-takki, cross-paita ja nahkainen ajotakki eivät istu samalla tavalla, vaikka kokolappu olisi sama.
Jos jokin mitta osuu eri kokojen väliin, painota sitä kohtaa, joka on tuotteen toiminnan kannalta tärkein. Kypärässä se on päänympärys. Hanskassa kämmenen ympärys. Takissa rinta ja suojien asettuminen. Housuissa vyötärö, lantio ja polvisuojien paikka. Tätä kautta valinta pysyy teknisesti järkevänä eikä perustu vain siihen, mikä kuulostaa omalta normaalikoolta.
Myös oma käyttötapa ratkaisee. Pitkää maantieajoa tekevä tarvitsee usein eri istuvuuden kuin aktiivinen endurokuski tai kelkkailija. Kun valitset kokoa, mieti samalla missä asennossa ajat, mitä alle puet ja kuinka paljon liikkumatilaa tarvitset juuri omassa lajissasi.
EMC24:n kaltaisessa erikoistuneessa verkkokaupassa kokotaulukot, tuotekohtaiset tiedot ja asiantunteva asiakaspalvelu ovat juuri sitä varten, että oikea varuste löytyy ilman turhaa arpomista. Kun koko osuu kerralla kohdalleen, varuste toimii niin kuin sen pitääkin – suojaa, tuntuu hyvältä ja kestää käyttöä.
Hyvä koko ei näy vain peilissä vaan siinä, ettei varusteeseen tarvitse kiinnittää ajossa huomiota. Kun mitat on otettu oikein ja kokotaulukkoa osataan lukea käyttötarkoitus edellä, valinta muuttuu huomattavasti varmemmaksi.
Jaa tämä artikkeli:
