Kypärän koon valitseminen ei ole aina niin yksinkertaista kuin “otan saman koon kuin ennen”. Liian löysä kypärä tuntuu sovituksessa usein mukavalta – ja juuri siksi se on petollinen. Kun vauhti kasvaa, pää alkaa liikkua kuoren sisällä, melu lisääntyy ja suojaavuus heikkenee juuri silloin, kun kypärän pitäisi toimia varmasti.
Kypärän valinta koskee samaa perusasiaa riippumatta siitä, ajatko moottoripyörällä, mopolla, skootterilla, mönkijällä tai kelkalla. Oikea koko vaikuttaa suoraan turvallisuuteen, ajomukavuuteen ja siihen, jaksatko pitää varustetta päässä koko ajon ajan ilman painetta, puutumista tai jatkuvaa säätämistä. Siksi kokovalinta kannattaa tehdä huolellisesti jo ennen tilausta.
Helpoin lähtökohta on päänympäryksen mittaaminen pehmeällä mittanauhalla. Mittaa pään ympäri noin sentti kulmakarvojen yläpuolelta, korvien yläpuolelta ja takaraivon leveimmästä kohdasta. Nauhan pitää kulkea tasaisesti – ei liian löysällä, mutta ei myöskään niin tiukalla, että se painuu ihoon.
Mittaa mielellään kaksi tai kolme kertaa. Jos saat eri tuloksia, käytä niistä suurinta ja vertaa sitä valmistajan kokotaulukkoon. Tässä kohtaa moni tekee ensimmäisen virheen: luotetaan vanhan kypärän kokoon tai oletetaan, että esimerkiksi M on aina sama. Näin ei käytännössä ole. Valmistajien mitoituksissa on eroja, ja myös saman merkin eri mallien istuvuus voi poiketa toisistaan.
Jos mitta osuu kahden koon väliin, oikea valinta riippuu mallista ja pään muodosta. Yleensä uusi kypärä saa olla napakka, koska sisus pehmenee käytössä hieman. Jos taas kypärä tuntuu jo uutena selvästi väljältä, se on harvoin oikea koko.
Kaksi kuljettajaa voi saada mittanauhalla saman lukeman, mutta tarvita silti eri mallin. Syy on pään muodossa. Toisen pää voi olla enemmän pyöreä, toisen pidempi edestä taakse. Silloin sama koko voi toisella painaa otsaa ja toisella jäädä sivuilta löysäksi.
Tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi pelkkä kokotaulukko ei aina riitä. Oikea kypärä on samaan aikaan napakka ympäri päätä ja tasaisesti tukeva. Se ei saa puristaa yhdestä pisteestä niin, että paine alkaa nopeasti häiritä, mutta sen ei myöskään pidä liikkua vapaasti poskista, ohimoilta tai takaraivolta.
Erityisesti umpikypärissä ja crossikypärissä poskipalojen istuvuus vaikuttaa paljon kokonaisfiilikseen. Poskien ympäriltä tuntuva napakkuus on usein normaalia uutena. Sen sijaan voimakas pistepaine otsalla kertoo usein siitä, että kypärän sisämuoto ei sovi käyttäjälle, vaikka kokotaulukon mukainen koko olisi teoriassa oikea.
Moni valitsee liian suuren kypärän, koska oikean kokoinen uusi kypärä tuntuu aluksi yllättävän tiukalta. Se on tavallista. Sisäpehmusteet asettuvat käytössä, ja muutaman ajokerran jälkeen istuvuus muuttuu hieman väljemmäksi.
Napakkuuden ja liiallisen puristuksen ero kannattaa kuitenkin tunnistaa. Jos kypärä tuntuu tasaisen tiiviiltä koko pään alueella, lähtökohta on yleensä hyvä. Jos taas 10–15 minuutin käytön jälkeen otsaan, ohimoille tai takaraivolle syntyy selvä painava kohta, ongelma ei välttämättä ratkea sisuksen pehmenemisellä. Silloin oikea ratkaisu voi olla vaihtaa mallia, ei vain kokoa.
Kun kypärä on päässä ja leukahihna kiinnitetty, sen pitää tuntua tiiviiltä ilman, että se aiheuttaa heti kipua. Kokeile liikuttaa päätä ylös, alas ja sivuille. Kypärän tulisi seurata liikettä mukana eikä jäädä viiveellä heilumaan.
Tartu kypärään käsillä ja yritä kääntää sitä kevyesti sivulta toiselle. Iho otsalla ja poskissa saa liikkua mukana. Jos kuori pyörii helposti pään ympärillä, koko on todennäköisesti liian suuri tai mallin muoto ei sovi.
Tarkista myös, ettei kypärä nouse kohtuuttoman helposti otsalta taaksepäin tai etureuna valu liian alas näkökenttään. Näkymän pitää olla luonnollinen ilman, että joudut jatkuvasti korjaamaan asentoa.
Liian pieni kypärä on hankala saada mahtumaan päähän, vaikka toppauksia “levittäisi”. Kypärää ei kannata väkisin alkaa laittamaan päähän, koska todennäköisesti kypärä on sinulle pieni. Jos kypärä ei laskeudu tarpeeksi alas, se ei ole turvallinen eikä mukavan tuntuinen päässä.
Liian pieni kypärä painaa usein otsalta ja takaraivolta ja voi aiheuttaa puutumista tai päänsärkyä jo lyhyessä käytössä. Jos tunnet nopeasti selkeän kipupisteen, kyse ei yleensä ole “sisäänajosta”, vaan istuvuudesta.
Kun kypärä on liian iso, se heiluu päässä, jolloin se ei suojaa sinua vahingon sattuessa. Kun kypärä liikkuu, sen yläreuna voi valua näkökenttään ja estää näkemistä – ja se on jo suora onnettomuusriski. Pahimmassa tapauksessa kypärä voi lähteä pois päästä onnettomuudessa.
Liian väljä istuvuus lisää myös ilman kiertoa kypärän sisällä. Se nostaa melutasoa jopa hiljaisissa kypärissä ja rasittaa korvia pitkällä ajolla. Jos kypärä tuntuu sovituksessa “liian huolettomalta”, se on usein merkki liian suuresta koosta.
Yleisin virhe on ostaa koko, joka tuntuu heti erittäin mukavalta. Käytännössä se tarkoittaa usein liian väljää istuvuutta. Toinen tavallinen virhe on nojata vain vanhaan kokomerkintään. Varsinkin jos vaihdat merkkiä, mallia tai kypärätyyppiä, koko pitää tarkistaa alusta asti.
Kolmas virhe liittyy käyttötarkoitukseen. Esimerkiksi kelkkailussa ja offroad-ajossa käytetään usein alushuppua tai muuta lisäkerrosta, joka vaikuttaa istuvuuteen. Jos ajat kylmissä olosuhteissa tai käytät säännöllisesti tiettyä aluskypärää, myös tämä kannattaa huomioida jo sovitusvaiheessa.
Neljäs virhe on unohtaa leukahihnan merkitys. Vaikka kuoren koko olisi oikea, liian löysästi säädetty hihna heikentää istuvuutta ja turvallisuutta. Kypärä ei saa päästä nousemaan tai liikkumaan siksi, että kiinnitys jää puolitiehen.
Verkosta ostaminen onnistuu hyvin, kun pohjatyö tehdään huolellisesti. Mittaa pää tarkasti, tarkista juuri kyseisen valmistajan kokotaulukko ja vertaile mallikohtaista istuvuutta, jos siitä on saatavilla tietoa. Jos tiedät jo entuudestaan, että jokin merkki sopii päänmuotoosi hyvin, siitä on selvä etu seuraavaa kypärää valitessa.
Jos tilaat kypärän verkkokaupastamme, sovita kypärää huolellisesti ennen tarrojen irrotusta. Ei kannata epäröidä tuotteen vaihtoa erimalliin tai kokoon, mikäli kypärä ei tunnu istuvan hyvin päähän. Tarvittaessa voit olla yhteydessä ajovarustepuolen henkilökuntaamme sähköpostilla, puhelimitse tai tulemalla käymään liikkeessä – autamme mielellämme oikeanlaisen kypärän valinnassa.
Lopuksi hyvä nyrkkisääntö on yksinkertainen: kypärän pitää istua uutena tiiviisti, tasaisesti ja varmasti. Se saa tuntua napakalta. Sen ei pidä puristaa yhdestä kohdasta eikä heilua kokonaisuutena. Kun valitset istuvuuden oikein, kypärä toimii niin kuin sen pitää silloin, kun sillä on eniten merkitystä.oikeanlaisen kypärän löytäminen on aina parempi kuin kompromissi, joka tuntuu ajossa väärältä.
Jaa tämä artikkeli:
